SE-4220 Manual Battery Charger
2 Amp, 12V; 10 Amp, 12V
40 Amp, 6 & 12V
200 Amp, 12V, Engine Start
100 Amp, 6V, Engine Start
Battery
Charger
Model:
Owner's Manual
–Save–
Important Safety Instructions
Read Rules for Safe Operation and Instructions Carefully
Working in vicinity of a lead-acid battery is dangerous. Batteries generate explosive gases during normal
battery operation. For this reason, it is of utmost importance that each time before using your charger, you
read this manual and follow the instructions exactly.
WARNING: Handling the cord on this product or cords associated with accessories sold with this product, will expose you to lead, a
chemical known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.
A.
GENERAL BATTERY SAFETY
1. Before you use your battery charger, be sure to read all
instructions and cautions printed on:
10. Do not use an extension cord unless absolutely necessary.
Use of an improper extension cord could result in fire or
electric shock. If an extension cord must be used, make
sure that:
• Battery Charger
• Battery
• Vehicle or unit using battery
• Pins on plug of extension cord are the same number,
size, and shape as those of the plug on the charger.
• Extension cord is properly wired and in good electrical
condition.
• Wire size is large enough forAC ampere rating of charger,
as specified below:
2. Use battery charger on LEAD ACID type rechargeable
batteries only, such as used in autos, trucks, tractors,
airplanes, vans, RV's, trolling motors, etc. Charger is not
intended to supply power to low-voltage electrical system
other than in an automotive application.
WARNING: Do not use battery charger for charging dry-
cell batteries that are commonly used with home appliances.
These batteries may burst and cause injury to persons and
damage to property.
Length of cord (feet):
AWG size of cord:
25
16
50
12
100
10
150
8
(American Wire Gauge)
3. Use only attachments recommended or sold by
manufacturer. Use of non-recommended attachments may
result in fire, electric shock, or injury.
4. When disconnecting the battery charger, pull by the plug
not by the cord. Pulling on the cord may cause damage to
cord or plug.
5. Locate battery power cord so it cannot be stepped on,
tripped over, or subjected to damage or stress.
6. Do not operate charger with damaged cord or plug. Have
cord replaced immediately.
7. Do not operate charger if it has received a sharp blow,
been dropped, or otherwise damaged in any way. Take it to
a qualified professional for inspection and repair.
8. Do not disassemble charger. Take it to a qualified
professional when service or repair is required. Incorrect
reassembly may result in electric shock or fire.
11. Always charge battery in a well ventilated area.
NEVER operate in a closed-in or restricted area without
adequate ventilation because of risk of explosive gases.
WARNING: Risk of explosive gas.
12. Locate charger as far away from battery as DC charger
cables permit.
13. Do not expose charger to rain or snow.
14. NEVER charge a frozen battery. If battery fluid (electrolyte)
is frozen, bring into a warm area to thaw before charging.
15. NEVER allow battery acid to drip on charger when reading
specific gravity or filling battery.
16. NEVER set a battery on top of charger.
17. NEVER place charger directly above battery being charged.
Gases from battery will corrode and damage charger.
18. NEVER touch the battery clips together when the charger
is energized.
9. To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet
before attempting any maintenance or cleaning.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION
801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
Send Warranty Product Repairs to: 1025 E. Thompson, Hoopeston, IL60942-0280
Call Customer Service if you have questions: 1-800-621-5485
00-99-000-414/0204
1
F.
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY IN VEHICLE
When charging battery in the vehicle, take care to determine the battery type and which post is grounded. To reduce risk of a spark near
battery, follow these steps when battery is installed in vehicle. WARNING: A spark near battery may cause battery explosion.
WARNING: Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-
metal body parts. NOTE: Attach clips to battery post and twist
or rock back and forth several times to make a good connec-
tion. This tends to keep clips from slipping off terminals and
helps to reduce risk of sparking.
1. Position AC power cord and DC charging cords to reduce
risk of damage by hood, door, or moving engine parts.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that
can cause injury.
3. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked
by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG,
N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger
diameter than the negative post.
6. Select amperage.
7. Follow steps 1-4 in Battery Charger Section K.
8. When the battery is fully charged, unplug the charger from
the AC power source.
9. Remove charger clips from (1) chassis and (2) battery pole
in that order.
4. Determine which post of battery is ground (connected) to
chassis.
NOTE: The negative post is normally grounded.
10. Clean and store battery charger.
NEGATIVE GROUNDED POST
5A. For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED)
clip from battery charger to POSITIVE (POS, P, +)
ungrounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)
clip to vehicle chassis or engine block away from battery.
Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine
block.
POSITIVE GROUNDED POST
5B. For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE (BLACK)
clip from battery charger to NEGATIVE (NEG, N, -)
ungrounded post of battery. Connect POSITIVE (RED) clip
to vehicle chassis or engine block away from battery.
Connect to a heavy gauge unpainted metal part of the frame
or engine block.
G.
OPERATING INSTRUCTIONS: CHARGING BATTERY OUT OF VEHICLE
When charging battery out of vehicle, take care to determine the battery type. To reduce risk of a spark near battery, follow these steps
when battery is outside vehicle. WARNING: A spark near the battery may cause battery explosion. WARNING: When removing battery
from vehicle or boat, disconnect grounded pole first. When disconnecting, make sure all accessories are off, so as not to cause an arc.
(NOTE: A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. (To charge on board requires special equipment designed for
marine use.) WARNING: When reinstalling battery, attach the ground post first.
1. Check polarity of battery posts. Battery case will be marked
by each post: POSITIVE (POS, P, +) and NEGATIVE (NEG,
N, -). NOTE: The positive battery post usually has a larger
diameter than the negative post.
24" Cable
Battery
Cable
2. Attach a 24-inch long (or longer) 6-gauge (AWG) insulated
battery cable to NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.
(The 24" lead is not supplied. You may purchase at most
automotive stores.)
The 24" lead provides a safer connection condition. Sparking
or arcing could occur when connecting the charger clip to
the lead.
3. Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE (POS,
P, +) post of battery. Rock clip back and forth to make good
connection.
4. Position yourself and free end of 24 inch cable as far away
from battery as possible. Then connect NEGATIVE (BLACK)
charger clip to free end of cable.
8. When battery is fully charged and the charger is unplugged:
(1) Remove clip from end of the Negative end of cable,
then
(2) Remove clip from Positive battery post, in that order.
9. Clean and store battery charger.
WARNING: Do not face battery when making final
connection. Rock clip back and forth to make a good
connection.
WARNING: Be sure area around the battery is well ventilated
while battery is being charged. Gas can be forcefully blown
away by using a piece of cardboard or other non-metallic
material as a fan.
5. Select amperage:
6. Follow steps 1-4 in Battery Charger Section.
7. When battery is fully charged, unplug charger fromAC outlet.
3
H.
OUTPUT SELECTOR CONTROLS
CHARGE TIME/MINUTES
VOLT/RATE SELECTOR
12 VOLT/10 AMP
12 VOLT
40 AMP
12 VOLT
2 AMP
Ammeter
12 VOLT
200 AMP
START
6 VOLT
40 AMP
100 AMP
START
OFF
TIMER: The main function of the timer is to prevent over charg-
ing while allowing a battery time to obtain a satisfactory charge.
To properly set the timer you must know the size of the battery
in ampere hours or reserve capacity in minutes and the state of
charge. Often the state of charge is not known, this is one rea-
son why the timer was limited to 2.25 hours. With the aid of a
battery load tester the state of charge can be obtained within a
few seconds. For example, the average size automotive battery
at a 50% state of charge will require 1 to 1.5 hours of charging
at the 40 amp rate to reach the full charge state. For the same
battery with the timer set to it’s maximum, 2.25 hours, over charg-
ing will occur, but not likely cause harm to a battery that was
other wise in good condition. When the charge state is not known,
start out with a timer setting of 1 hour or less.
AMMETER: The Ammeter indicates the amount of current mea-
sured in amperes that is being drawn by the battery. For ex-
ample, In the 40 amp charge rate a typical discharged battery
will initially draw approximately 40 amps. As the battery contin-
ues to charge, current will taper to 15 to 20 amps at full charge.
The Start area of the meter indicates a high rate of current being
drawn from the charger. When cranking an engine, the starter
motor draws upwards to 200 amps. The meter needle will be at
the extreme right side of the start area. Sometimes a battery for
the first few minutes of it’s charge will draw more than 40/60
amps, in this case the needle may be within but not to the ex-
treme right side of the start area. The 2 amp charge rate (on
some models) may indicate some activity on the meter. The
meter doesn’t have the resolution to display this low rate.
HOLD This position defeats the timer function, allowing for con-
tinuous operation. Use when you want to charge more than 2.25
hours. This is normally the case when the 2 amp charge rate is
selected. Be sure to monitor the charging and stop the charge
when the battery is charged.
ROTARY SWITCH - Use the rotary switch to select the charge
rate or engine start setting you require. Read the switch dial for
selections.
4
I.
ENGINE START
1. Set charge rate switch and timer to OFF positions.
5. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more
minutes before attempting to crank the engine again.
6. After the engine starts, move the charge rate switch to OFF
and unplug the AC power cord from the outlet before
disconnecting DC clamps.
2. With the charger unplugged from the AC outlet, connect
the charger to the battery following instructions given in
section F.
3. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, then
move timer from OFF to HOLD position.
4. Set the charge rate switch to the engine start position that
matches the vehicle battery and then crank the engine.
Follow the duty cycle printed on the front panel of your
charger for proper ON / OFF times. During extremely cold
weather or when the battery is severely exhausted, charge
the battery for about 5 minutes before cranking the engine.
Do not try to engine start a vehicle without a battery in it. You
may damage the vehicle’s system. If the engine spins, but doesn’t
start after several starting attempts, there is a problem with the
engine of the vehicle other than its starting system. STOP crank-
ing the engine until the other problem has been found and cor-
rected.
J.
CHARGE PERIOD
Determine the charge level of your battery with a hydrometer or electronic percent of charge tester. Determine the ampere hour rating of
your battery. It may be on the battery information label. If the battery is rated in Reserve Capacity, convert to ampere hour rating using
the following formula:
Ampere Hour rating = (Reserve Capacity) + 16
(2)
Example: AH rating = (168 Reserve Capacity) + 16
(2)
or AH = 100
"Reserve capacity is in minutes"
Use the following formula to determine the time of charge required: (AH x % of charge needed) divided by amp setting of the
charger, times 1.25 = hours of charge: Example: State of charge of the battery is 50%
Percent of charge needed is 100% - 50% = 50% (.50 decimal)
Ampere rating of the battery is 100AH
Charger setting is 10 amps
100 x .50 = x 1.25
=
6.25 hours of charge needed
10
+ 1.00
7.25
hour more if charging a deep cycle battery
hours total for a deep cycle battery.
A hydrometer reading of the specific gravity of the electrolyte (fluid) of the battery in good condition should be between 1.25 and 1.28.
When a battery reaches 80-85% of full charge, bubbles will appear on the surface of the fluid. As the battery nears full charge, bubbling
will become more vigorous.
K.
BATTERY CHARGING
5. Set the timer from OFF position to desired timed charge,
30-135 minutes.
CHARGER MUST BE ASSEMBLED BEFORE USING.
1. Before charging any battery, make sure the electrolyte
(battery liquid) in each cell is at correct level.
2. Set all switches and timers to the OFF position.
3. If the battery is being charged inside the vehicle, use
connection procedures outlined in Section F. Should the
battery be removed from the vehicle, follow the instruction
in Section D, step 6 and Section G. Plug the power cord
into the AC outlet.
NOTE: This battery charger is not automatic and can overcharge
a battery if permitted to operate for extended periods of
time. Monitor the charging often.
Also, your charger may exhibit a noise (buzzing) dur-
ing charging. Laminations of the transformer tend
to vibrate. This is normal...continue to charge the
battery. The noise may continue after charger is dis-
connected from battery.
4. Set the charge rate switch to the desired charge position.
See Charge Rate Charts.
*Charge Rates for this model are listed on the
front panel.
**Based on battery at 50% charge.
CHARGE RATE*/CHARGING
TIME - HOURS**
BATTERYSIZE/RATING
2 AMP
1.5 to 3
3 to 8
11 to 15
15 to 18
18 to 25
15
10 AMP
50 AMP
Motorcycle, Garden
Tractor, etc.
6 - 12 AH
12 - 32 AH
40 - 60 RC
60 - 85 RC
85 - 125 RC
55 MC
NR
NR
SMALL
BATTERIES
AH Ampere Hours
NR Not Recommended
CCA Cold CrankingAmps
RC Reserve Capacity
MC Marine Capacity
200 - 315 CCA
315 - 550 CCA
550 - 875 CCA
2.5 to 3
NR
.5 to .75
.75 to 1
NR
3 to 4
CAR/TRUCKS
4 to 5
4
5
6
MARINE/
80 MC
19
NR
DEEP CYCLE
105 MC
23
NR
5
L.
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
Wheel Charger Assembly Instructions: (Instrucciones De Armado)
NOTE:Chargermustbeassembledbeforeoperating(Antedelaoperaciónlaunidaddebeestararmada)
Parts(Piezas)
HUBS MUST
FACE IN
(2)10-32screws
(tornillosdecorterosca10-32)
5/16"wrench
3/8"wrench
Hammer
(Llavede5/16")
(Llavede3/8")
(Martillo)
Fig. B
(2) 1/4-20 screws (tornillodecorterosca1/4-20)
(2)wheels(ruedas)
Fig. C
(2) axle caps
(1)handle (mango)
(1)mountingfoot
(1)axle
(tapasdeleje)
Screwdriver
(Destornillador)
(pedestaldemontaje)
(deleje)
AXLE CAP
Fig. A
Toolsnecessary(HerramientasNecesarias)
1. First place the charger on it side.
AXLE BRACKET
2. Next mount the mounting foot FIG. A with (2) 1/4-20 screws.
3. Next pound the axle firmly into an axle cap using a hammer FIG. B.
4. Slide one wheel onto the axle with hub facing in, as shown in FIG. C.
Fig. D
5. Poke above assembly thru holes in charger back until axle sticks out of the other end.
6. Turn charger on its other side.
7. Slidewheelandpoundcapontotheaxleend.
8. Next turn the charger right side up onto its foot and wheels.
9. Remove the (2) top screws from each side of the charger, line up the handle and reinstall the screws FIG. E.
Primerocoloqueelcargadordelado.
A continuación monte el pedestal FIG. A con (2) tornillos 1/4-20.
A continuación golpee firmemente el eje dentro de la tapa del eje usando un martillo, FIG. B.
A continuación deslice las ruedas dentro del eje; los cubos deben estar orientados hacia adentro, FIG. C.
Acontinuacióngolpeelaotratapadelejedentrodelotroextremedeleje.
A continuación coloque el conjunto del eje dentro del fondo del cargador según se muestra en la FIG. C.
Monte el eje en el fondo del cargador usando los dos tornillo de corte de rosca 10-32 según se muestra en la FIG. D.
A continuación gire el cargador de la batería con el lado derecho hacia arriba sobre su pedestal y ruedas.
Saque los dos tornillos superiores de cada lado del cargador; alinee el mango y reinstale los tornillo. FIG. E.
Fig. E
LOCALIZACION DE AVERIAS
TROUBLESHOOTING
Si ocurre algún problema, verificar lo siguiente:
If a problem does occur, check the following:
PROBLEM
POSSIBLE CAUSE
SOLUTION
CAUSAPOSIBLE
SOLUCION
PROBLEMA
No Meter Reading
(AC Cord Unplugged)
Clips are not making
a good connection.
Rock clips back and
forth for a better connection.
Mover las pinzas hacia uno y
otro lado para lograr mejor
contacto.
La pinzas no están
haciendo buen
contacto.
El medidor no indica
(cordón CA
desenchufado)
Battery voltage is too
low.
Plug AC line into outlet.
Meter should now indicate.
Enchufar el cordón CA al
tomacorriente; ahora el
medidor debe indicar.
Voltaje de la bateria
demasiado bajo.
2 amp charge rate
being used.
None, meter will not indicate
here.
Charger will not turn
on when properly
connected.
AC outlet is dead.
Plug in a lamp to check for
voltage.
Check connections, rock
back and forth for a better
connection.
Enchufar una lámpara para
verificar si hay voltaje.
Revisar las conexiones,
mover hacia uno y otro lado
para lograr mejor contacto.
El tomacorriente CA
no tiene electricidad.
El cargador no se
enciende cuando
está bien conectado.
Poor electrical
connection.
Mala conexión
eléctrica.
Clicking noise from
charger.
Circuit breaker is
cycling.
May be in the wrong switch
position
El cargador hace
ruido (“clic”)
Puede estar en la posición
errónea del interruptor.
El disyuntor de
circuito está
funcionando.
Battery is defective.
Have Battery checked.
Hacer revisar la batería.
Dejar cargando hasta que la
batería tenga oportunidad de
recuperarselosuficientepara
tomar carga. Si se demora
más de 20 minutos, parar de
cargar y hacer revisar la
batería.
La batería está
defectuosa.
Severely discharged
battery but otherwise
a good battery.
Allow charging to continue
until battery has a chance
to recover sufficiently to take
a charge. If more than 20
min. stop charging and have
the battery checked.
Batería demasiado
descargada, pero
buena.
Apagar el cargador y
corregir las conexiones de
los conductores.
Invertir las conexiones
en la batería.
Reverse connections
at battery.
Shut off charger and correct
lead connections.
LIMITED WARRANTY
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, ILLINOIS, 60056-2179 MAKES THIS LIMITED
WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.
Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for 3 years, and the transformer and rectifiers for 5 years from date of purchase at retail against defective material
or workmanship. If such should occur, the unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit together with
proof of purchase, transportation and / or mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized representative. This limited warranty is void if the product is misused,
subjected to careless handling, or repaired by anyone other than the factory or other authorized factory representative. The manufacturer makes no warranty other than this
limited warranty and expressly excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.
This is the only express limited warranty and the manufacturer neither assumes nor authorizes anyone to assume or make any other obligation towards the product other than
this express limited warranty. The manufacturer makes no warranty of merchantability or fitness for purpose of this product and expressly excludes such from this limited
warranty. Some states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or length of implied warranty so the above limitations or exclusions may not
apply to you. “This warranty gives you specific legal rights, and you may have other rights which vary from state to state.”
6
acumulador de ácido de plomo puede producir un cortocircuito
suficientemente fuerte para soldar un anillo (u otro objeto) a otro metal,
causando así una quemada severa.
A. SEGURIDADGENERALDEACUMULADORES
1. Antes de usar su cargador de acumuladores, lea todas las instrucciones
y precauciones impresas en:
6. Tenga cuidado de no dejar caer una herramienta u otro objeto metálico
adentro del acumulador. El metal puede causar chisporroteo o un
cortocircuito del acumulador u otro dispositivo eléctrico. El chisporroteo
puede causar una explosión.
• elcargadordeacumuladores
• elacumulador
• elvehículoolaunidadusandoelacumulador.
2. Use el cargador de acumuladores únicamente con acumuladores
recargables de ACIDO DE PLOMO, tales como los de automóviles,
camiones, tractores, aviones, camionetas, vehículos recreativos,
motores de embarcaciones de pesca con anzuelos remolcados, etc.
El cargador no está diseñado para alimentar corriente a sistemas
eléctricos de baja tensión que no sean de usos automotrices.
ADVERTENCIA: No use el cargador de acumuladores para cargar
pilas secas comúnmente usadas en aparatos hogareños. Estas pilas
pueden reventar y causar lesiones a personas y daños a propiedades.
3. Unicamente use accesorios recomendados o vendidos por el fabricante.
El uso de accesorios no recomendados puede causar incendios,
choques eléctricos o lesiones.
7. Siempre opere el cargador de acumuladores en un área abierta y bien
ventilada.
8. NUNCA fume, ni permita que hayan chispas o llamas cerca de un
acumulador o de un motor. ¡Los acumuladores generan gases
explosivos!
9. ADVERTENCIA - El manejo del cordón en este producto, o de los
cordones asociados con los accesorios vendidos con este producto, le
expone a usted al plomo, un producto químico conocido en el Estado
de California de causar cáncer y defectos de nacimiento u otros daños
reproductivos. Lávese las manos después de manejar estos
cordones.
4. Al desconectar el cargador de acumuladores, jale la clavija y no el cordón
eléctrico. Si jala del cordón, puede dañar el cordón o la clavija.
5. Coloque el cordón eléctrico de manera que no sea pisado, ni cause un
tropiezo, ni esté expuesto a daños o estiramientos.
6. No opere el cargador con cordón o clavija dañados. Mande cambiar el
cordón inmediatamente.
7. No opere el cargador si está golpeado, si se ha caído o está dañado.
Llévelo con un técnico capacitado para que sea inspeccionado y
reparado.
C. INSTRUCCIONESDEPUESTAATIERRAYCONEXIONDEL
CORDONELECTRICODECORRIENTEALTERNA
El cargador tiene que tener conexión a tierra para reducir el riesgo de
choqueseléctricos.Elcargadorestáequipadoconuncordónquetiene
conductor del equipo a tierra por medio de una toma de corriente con
conexión a tierra. La clavija se tiene que enchufar en una salida
apropiadamenteinstaladadeacuerdoaloscódigosylasdisposiciones
locales.
8. No desarme el cargador. Llévelo con un técnico capacitado cuando
necesite servicio o reparaciones. Su rearmado incorrecto puede causar
choques eléctricos o incendios.
9. Para reducir el riesgo de choques eléctricos, desenchufe el cargador
de la toma de corriente antes de intentar llevar a cabo cualquier
mantenimiento o limpieza.
10. No use una extensión eléctrica si no es absolutamente necesario. El
usodeunaextensióneléctricainadecuadapuedecausarincendioso
choqueseléctricos.
PELIGRO:NUNCAmodifiqueelcordóneléctricodecorrientealterna
suministrado–sinoentraenlatomadecorriente, mandeinstalaruna
salidaapropiadaporunelectricistacapacitado.Unaconexiónincorrecta
puedetenerriesgosdechoqueseléctricos.
Estecargadordeacumuladoresesparousoencircuitosde120voltios
nominales y tiene una clavija con conexión a tierra parecida a la de la
ilustraciónA.Unadaptadorprovisional,comoeldelailustraciónB,se
puedeusarparaconectarestaclavijaenunreceptáculodedosorificios,
comoseindicaenlailustraciónB, sinohayunasalidaconconexióna
tierra.Eladaptadorprovisionalsedebeusarúnicamentehastaqueun
electricistacapacitadoinstaleunatomaapropiadaconconexiónatierra.
Largo del cordón: 7.62m (25’) 15.24m (50’) 30.84m (100’) 45.72m (150’)
Calibre AWG*:
16
12
10
8
PELIGRO:Antesdeusarunadaptadorcomoelqueseilustra,asegúrese
queeltornillodelaplacaestéhaciendotierra.Lalengüetadeladaptador
tienequequedarconectadaaunatomadecorrienteconectadaatierra
–verifiquequetengaconexiónatierra.Siesnecesario,cambieeltornillo
delaplacaporunomáslargoquefijelalengüetaalaplacayhagabuena
conexiónatierra.
*American Wire Gage (calibre de alambres «American»)
11. Siempre cargue un acumulador en un sitio bien ventilado.
NUNCA opere el cargador en un sitio cerrado o confinado sin ventilación
adecuada.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de gases explosivos.
12. Sitúe el cargador tan alejado del acumulador como permitan los cables.
13. No exponga al cargador a la lluvia o la nieve.
D. PREPARACIONPARACARGAR
14. NUNCA cargue un acumulador congelado. Si el líquido electrolítico del
acumulador está congelado, colóquelo en un sitio tibio para
descongelarlo antes de cargarlo.
15. NUNCA permita que gotee el ácido en el cargador al tomar lecturas de
la gravedad específica o al llenar el acumulador.
16. NUNCApongaelacumuladorencimadelcargador.
17. NUNCAcoloqueelcargadordirectamentearribadelacumuladorque
se vaya a cargar. Los gases del acumulador causarán corrosiones y
dañaránelcargador.
1. Verifique que tiene un acumulador de 6 or 12 voltios de ácido de plomo.
Reconfirme con el manual del vehículo.
2. Limpie los terminales del acumulador. Tenga cuidado de evitar que la
corrosión entre en contacto con sus ojos.
3. Si es necesario, agregue agua destilada a cada par hasta que el nivel
del ácido llegue al nivel especificado por el fabricante. Esto ayuda a
purgar el exceso de gases de los pares. No llene demasiado. Para un
acumulador sin tapones de pares, siga cuidadosamente las
instrucciones del fabricante para la carga.
18. NUNCA junte las pinzas de los cables (una con otra) cuando esté
energizadoelcargador.
4. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante, tal como el
quitar o no quitar los tapones de los pares durante la carga y la corriente
de carga.
B. PRECAUCIONESPERSONALESYDESEGURIDAD
5. Asegúrese que el espacio alrededor del acumulador esté bien ventilado
durante la carga. Puede sacar el gas del área soplándolo con una hoja
de cartón u otro material no metálico usado como abanico.
6. Si es necesario, saque el acumulador del vehículo para cargarlo.
Siempre desconecte el terminal de tierra primero.Asegúrese que todos
los accesorios del vehículo estén apagados para evitar un arqueo.
7. Un acumulador marino (de embarcación) tiene que ser desmontado y
cargado en tierra. Para cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo
especialmente diseñado para uso marino.
1. ADVERTENCIA: Use protección ocular y ropa protectora al trabajar
con acumuladores de ácido de plomo.
2. Asegúrese que alguien esté suficientemente cerca para oír su voz y
poderlo asistir en caso de una emergencia cuando trabaje con o cerca
de un acumulador de ácido de plomo.
3. Tenga cerca suficiente agua limpia y jabón para uso en caso que entre
en contacto el ácido con su piel, ropa u ojos. En caso de contacto con
su piel o ropa, lávela inmediatamente con agua y jabón.
4. Evite tocarse los ojos al trabajar con un acumulador. ¡Puede introducir
partículas ácidas (corrosión) en sus ojos! Si entra ácido en contacto
con sus ojos, inmediatamente enjuágueselos con agua fría abundante
durante un mínimo de 10 minutos. Solicite atención médica de inmediato.
5. Quítese todos los artículos metálicos, tales como anillos, brazaletes,
collares y relojes, al trabajar con un acumulador de ácido de plomo. Un
8. Seleccione la carga apropiada para el acumulador.
7
(NEGRA) del cargador al extremo libre del cable. ADVERTENCIA: No
se quede de frente hacia el acumulador al hacer la conexión final. Gire
la pinza de ida y vuelta para hacer un buen contacto.
E. INSTRUCCIONESDEFUNCIONAMIENTO:CARGADEUN
ACUMULADORENUNVEHICULO
Alcargarunacumuladorenunvehículo,determinecuidadosamenteel
tipodelacumuladorycuáleselterminaldetierra.Parareducirelriesgo
dechispascercadelacumulador,sigaestospasoscuandoelacumulador
estáinstaladoenelvehículo.ADVERTENCIA:Unachispacercadel
acumulador puede causar la explosión del acumulador.
5. Haga todos los ajustes antes de aplicar la corriente alterna al cargador.
6. Observe los medidores para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
7. Cuando está completamente cargado el acumulador, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
(1) Quite la pinza del extremo del cable negativo y luego,
(2) Quite la pinza del terminal positivo, en ése orden.
8. Limpie y guarde el cargador de acumuladores.
1. Coloque el cordón de corriente alterna y los cables de carga de corriente
continua de manera que se reduzcan los riesgos de dañar el cofre, las
puertas o piezas movibles del motor.
ADVERTENCIA: Verifique que el área alrededor del acumulador esté
bien ventilada durante la carga. Puede sacar el gas del área soplándolo
con una hoja de cartón u otro material no metálico usado como abanico.
2. Manténgase alejado del ventilador, las bandas, las poleas y otras partes
que puedan causar lesiones.
3. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente
es de mayor diámetro que el negativo.
G. TIEMPODECARGA
El tiempo aproximado de carga necesario para cargar completamente
un acumulador depende del número de amperios-horas drenadas del
acumulador. Los amperios-horas se determinan multiplicando el número
de horas por el número de amperios suministrados al acumulador du-
rante una carga. Por ejemplo, si se conectó una carga a un acumulador
que absorbió 10 amperios durante cinco horas, se le habrán alimentado
50 horas-amperios. El tiempo aproximado de recarga necesario para
reponer los 50 horas-amperios al acumulador se calcula dividiendo los
50 horas-amperios entre la capacidad de carga. Si se usa una capacidad
de carga de 40 amperios, divida 50 horas-amperios entre 40 amperios
y obtiene el resultado de 1.25 horas, o una hora con 15 minutos. Du-
rante el ciclo de carga, la carga de 40 amperios no permanece constante,
sino que conforme se carga el acumulador, baja la carga a
aproximadamente 15 amperios. Por estas razones, es necesario dejar
que cargue aproximadamente un 25% de tiempo adicional. En el ejemplo
actual, se aumentarían 20 minutos a la hora 15 minutos para un tiempo
total de carga de 1 hora con 35 minutos.
4. Determine cuál terminal es el de tierra (conectado al chasis). NOTA: El
terminal negativo normalmente está puesto a tierra.
TERMINALNEGATIVOATIERRA
5A. Para vehículos con tierra negativa, conecte la pinza POSITIVA(ROJA)
desde el cargador de acumuladores al terminal POSITIVO (POS, P, +)
que no está conectado a tierra. Conecte la pinza NEGATIVA(NEGRA)
al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo
a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
TERMINALPOSITIVOATIERRA
5B. Para vehículos con tierra positiva, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) del cargador de acumuladores al terminal NEGATIVO (NEG,
N, -) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza POSITIVA(ROJA)
al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo
a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
ADVERTENCIA: No conecte la pinza al carburador, a una línea de
combustible o a una lámina de la carrocería. NOTA: Ponga la pinza en
el terminal del acumulador girándolo de ida y vuelta varias veces para
hacer un buen contacto. Esto ayuda a mantener la pinza para que no
se resbale del terminal y reduce el riesgo de chispas.
GARANTIA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CEN-
TER DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL60056-2179, OTORGAESTA
GARANTIA LIMITADA AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL
DE ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTIA LIMITADA NO ES
TRANSFERIBLE.
6. Haga todos los ajustes deseados antes de aplicarle corriente alterna al
cargador.
7. Observe el medidor para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
8. Cuando el acumulador está completamente cargado, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de batería
por tres años a partir de la compra minorista por material o mano de
obra defectuosos. La unidad será reparada o reemplazada a la opción
del fabricante de ocurrir lo anterior. Es obligación del comprador enviar
la unidad con prueba de compra, con los cargos de transporte y/o
franqueo postal pagos al fabricante o a su representante autorizado.
9. Quite las pinzas en el siguiente orden: (1) del chasis y (2) del terminal
del acumulador.
F. INSTRUCCIONESDEFUNCIONAMIENTO:CARGADEL
ACUMULADORDESMONTADODELVEHICULO
La garantía limitada es nula si el producto se ha usado mal, ha sido
sujeto a un manejo descuidado o ha sido reparado por alguna persona
distinta al fabricante o su representante autorizado.
Al cargar el acumulador desmontado del vehículo, tenga cuidado de
determinar el tipo del acumulador. Para reducir el riesgo de una chispa
cerca del acumulador, siga estos pasos cuando esté fuera del vehículo.
ADVERTENCIA: Una chispa cerca del acumulador puede causar una
explosión del acumulador. ADVERTENCIA:Al quitar un acumulador
de un vehículo o de una embarcación, desconecte el terminal de tierra
primero.Antes de desconectarlo, cerciórese que estén apagados todos
los accesorios para evitar arcos. NOTA: Un acumulador marino (de
embarcación) se tiene que desmontar para cargarlo en tierra (para poder
cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo especial diseñado
para uso marino). ADVERTENCIA:Al reinstalar un acumulador, conecte
el conductor de tierra primero.
El fabricante no efectúa ninguna representación distinta a esta garantía
limitada y expresamente excluye cualquier garantía implícita incluyendo
cualquier garantía por daños consecuentes.
ESTA ES LA UNICA GARANTIA EXPRESA LIMITADA Y EL
FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR
CUALQUIER OTRA OBLIGACION CON RESPECTO AL
PRODUCTO DISTINTAA ESTA GARANTIAEXPRESA LIMITADA.
EL FABRICANTE NO OTORGA NINGUNA GARANTIA DE
COMERCIALIZACION OADAPTABILIDAD DE ESTE PRODUCTO
Y EXCLUYE EXPRESAMENTE AQUELLAS DE ESTA GARANTIA
LIMITADA.
1. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente
es de mayor diámetro que el negativo.
2. Conecte un cable aislado de acumulador de 61cm (24”) o más, calibre
6 (AWG) al terminal NEGATIVO (NEG, N, -).
3. Conecte la pinza POSITIVA(ROJA) del cargador al terminal POSITIVO
(POS, P, +) del acumulador. Gire la pinza de ida y vuelta para hacer un
buen contacto.
4. Colóquese a sí mismo y al extremo del cable aislado de 61cm tan lejos
como pueda del acumulador. Luego, conecte la pinza NEGATIVA
ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSION O
LIMITACION DE DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES O
LA DURACION DE LA GARANTIA IMPLICITA DE MANERA QUE
LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES EXPUESTAS ARRIBA
PUEDEN NO APLICARSE A USTED.
ESTA GARANTIA LE OTORGA DERECHOS LEGALES
ESPECIFICOS Y USTED PUEDE TENER TAMBIEN OTROS
DERECHOS QUE VARIAN DE ESTADO A ESTADO.
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